| 廠家信息 | |||
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| 變更(擴展)記錄： | |||
| 車輛名稱： | KMH5311CCQD6 | 公告型號： | KMH5311CCQD6 |
| 公告批次： | 390 | 發布日期： | 20241230 |
| 產品號： | BBC39036302 | 目錄序號： | (十七)243 |
| 中文品牌： | 康牧晨遠牌 | 底盤型號： | DFH1310D |
| 企業名稱： | 湖北康牧專用汽車裝備有限公司 | 企業地址： | 湖北省隨州市曾都區經濟開發區裕民大道77號 |
| 生產地址： | 湖北省隨州市曾都區經濟開發區裕民大道77號 | ||
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 12000,11580×2550×3995,3850(mm) | 貨廂尺寸： | 9600,9300×2440×(mm) |
| 總質量： | 31000(Kg) | 載質量利用系數： | 1.18,1.29 |
| 整備質量： | 14200,13500(Kg) | 額定載質量： | 16670,16605,17370,17305(Kg) |
| 掛車質量： | (Kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | 有 |
| 接近角/離去角： | 13/11,13/10,13/8(°) | 前懸/后懸： | 1480/2520,1480/2720,1480/3500(mm) |
| 軸荷： | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距： | 2050+4400+1350,2050+4600+1350,2050+3200+1350(mm) |
| 軸數： | 4 | 最高車速： | 89,110(km/h) |
| 油耗： | 37.2,37.2,37.2(L/100Km) | 彈簧片數： | 2/2/4,2/2/10,3/3/4,3/3/10,9/9/10 |
| 輪胎數： | 12(個) | 輪胎規格： | 11.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR |
| 前輪距： | 2010/2010,2040/2040(mm) | 后輪距： | 1860/1860,1880/1880(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LGAX5D65××××××××× LGAX5D64××××××××× | ||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw)/馬力(ps) |
| DDi11E385-60 | 東風商用車有限公司 | 10800 | 295/401 |
| DDi11E430-60 | 東風商用車有限公司 | 10800 | 324/440 |
| DDi11E465-60 | 東風商用車有限公司 | 10800 | 343/466 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2018國Ⅵ |
| 底盤排放標準： | 國六 | ||
| 該車專用裝置為箱體和液壓尾板,用于畜禽運輸;液壓尾板收起狀態的水平長度為260mm,液壓尾板重量500kg;整車長/軸距/前懸/后懸對應關系(mm):12000/2050+4600+1350/1480/2520,12000/2050+4400+1350/1480/2720,11580/2050+3200+1350/1480/3500;側防護材質Q235,連接方式螺栓和焊接連接;后防護裝置材料為Q235,連接方式焊接連接,斷面尺寸(mm)為:120×60,離地高度為:500mm;車廂底板到倉柵頂部高度為2700mm,2550mm;ABS系統控制器型號/生產企業:ABS 8/東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司,ABS-E 4S/4M/采埃孚商用車系統(青島)有限公司;發動機/油耗值(L/100km)對應關系為:DDi11E465-60/37.2,DDi11E385-60/37.2,DDi11E430-60/37.2;該車選裝限速裝置,限速89km/h;安裝帶有衛星定位功能的行駛記錄儀;該車型可選裝ETC車載裝置;僅采用底盤295/80R22.5 18PR,12R22.5 18PR輪胎;選裝箱體樣式,隨底盤選裝駕駛室外觀結構,選裝不裝液壓尾板后部樣式結構,選裝箱體樣式. |
| 標識企業： | 道明光學股份有限公司,明尼蘇達礦業制造膜結構(上海)有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | DM,3M,通明 |
| 標識型號： | DMCT1000,983D,TM1200-1 | ||
